ロードバイクを構成する要素にコンポーネントというものがあります。
コンポーネントとは、かんたんに言ってしまうとブレーキやギアといった、ロードバイクの共通の部品ことです。
小さいパーツばかりかなぁと思いきや、ホイールもまたコンポーネントに含まれます。
ちなみにコンポーネントは”コンポ”、などと一般的には呼ばれています。
コンポーネントについて
ロードバイクを購入すると、コンポーネントも当然付属しております。
フレームだけで購入するといったことがない限り、コンポーネントが付属しない！といったことはありません。
ロードバイクに最初から搭載されているコンポーネントは、シマノのコンポーネントがほとんどです。
エントリークラスから順に、
Sora(ソラ)、Tiagra(ティアグラ)、105(イチマルゴ)、Ultegra(アルテグラ)、DuraAce(デュラエース)があります。
これらには下記の違いがあります。
- 変速の数
- 重量
- 剛性
- 耐久性
重視すべきは変速数
コンポーネントでもっと重視すべきは、変速の数になります。
ロードバイクで速さを追求する上で、重量と剛性が重要ではありますが、それは機材の力です。
乗り手の力をもっとも効率よく引き出すには、変速の数が多いほうが良いです。
変速の数が多いと、もっとも路面の状況に適したギアにできます。
変速の数が少ないと、軽すぎる、または、重すぎるという状況が発生し、非常に効率が悪いです。
これが長距離になると大きくタイムに影響が出ます。
グレードによるコストパフォーマンス
重量については、1つあがるごとに300g程度の差があると思っていただければよいかと思います。
アルテグラまではそれぞれ2万円ほどの差ですが、アルテグラからデュラーエスになると一気に高くなり、10万近く差が出ます。
耐久性に関しては、コスト面を考えるとアルテグラが一番おすすめです。
105と比較してもコストパフォーマンスに優れています。
総合的に見て、シマノの場合はアルテグラがおすすめです。
コンポーネントはシマノだけではなく、カンパニョーロ、SRAMなどがあります。
こちらも同様にエントリークラスから、ハイエンドクラスまで存在します。
しかし、日本の場合はシマノのものが一番手に入りやすいため、特に理由がなければシマノを選択するのが良いでしょう。
カンパニョーロやSRAMはシマノと比較すると割高です。
おわりに
コンポーネントは一度購入すると長い付き合いになります。
すべて交換するのも一苦労で、変えようと考えるとロードバイクごと交換ということも。
初心者の方であれば、105かアルテグラからはじめるのがおすすめです。
